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Hello,

 

pas grand chose de nouveau, cet aprèm, installation des déflecteurs "Climair", genre "ni clou ni vis"....

Bon, je les ai placés dans la fente la plus à l'extérieur, contrairement au schéma fourni...
 

Ça ira très bien !!!!

 

Prochains travaux:

- remplacement rotule de pont arrière
- mise en place du kit +4

A suivre !!!

Reçus il y a 2 jours, montés cet aprèm !!!

 

Des TOYO Open Country M/T en 235-85/16... 

J'ai choisi cette taille pour des questions de disponibilité, sinon je pense que des 255 auraient été mieux....
Pour le moment, satisfait !!!!

A suivre: Montage du kit "+4"

:-)

J'ai fini par trouver une solution pour avoir les pelles accessibles à l'extérieur du Def !!!!

J'ai recyclé un cadre de porte-vélos dont je n'ai plus aucune utilité...

- pas de modifications majeures
- pas de perçage ou cintrage

J'ai juste fixé les sangles avec des rivets pop reforcés par des rondelles...

Objectif:

- Pratique
- Simple à monter et démonter (moins d'une minute)
- S'adapte aux pelles à neige et pelles de lot de bord (militaires)
- Doit pouvoir accueillir d'autres accessoires

Étape 1 - présentation et sanglage:

Étape 2 - Rajout d'une sangle anti-écartement:

Étape 3 - Vérifications:

Pelle à neige:

Pelle de combat:

Demain, remplacement d'un croisillon de l'arbre arière, et montage de "kit +4" 

à suivre.....

 

Voilà,

Après 13 ans, 1 mois et 150.000 km de bons service, tu nous quitte pour une nouvelle vie....

- Départ en Belgique
- Reconditionnement complet
- Exportation vers les USA

Bonne route Pépère, et merci pour tous les souvenirs !!!!

 

A l'embarquement:

Le départ:

Tu vas nous manquer !!!

:-(

Un petit moment déjà que je n'avais rien publié à propos du Def....

La semaine dernière, entretien classique (toutes les vidanges et contrôle des jeux de roulements) et étanchéité de la vitre arrière...

Aujourd'hui, modification du pare soleil de mon ancienne jeep Cherokee:

- Fait maison avec une couverture de survie de l'Armée
- Retaillé aux mesures du pare-brise du Def

 

La semaine prochaine:
- remplacement d'un croisillon, et si j'ai le temps, installation du kit de suspensions + 4cm
- remplacement des pneus

Au programme futur:
- achat d'un support de roue de secours ORE 

A suivre...

Hier,

mise en place provisoire de la tablette de navigation Trek-away, qui m'a été bien utile en Mauritanie, avec le logiciel "Two-Nav" couplé à des cartes militaires très précises et géo-référencées...

Pour l'instant, en France, je vais utiliser la carto par défaut de "Map.me" ou autre installé d'origine avant de trouver des IGN 1/25000, à mon sens les meilleures, et de repasser sur Two-Nav.

Je réfléchis à la fabrication d'un support fixe, ayant un mauvais souvenir du système à ventouse dès que ça gigotte un peu :-)

 

Il va aussi falloir que j'installe deux prises 12v sur le coté de la console, les prises faciales prennent trop de place et sont dangereusement exposées ..

A suivre...

Voilà, un gros pavé terminé !!!

La rampe avant et le projecteur arrière sont raccordés au boitier central, câbles en gaine et système protégé par relais et fusibles !!

Tout est 100% opérationnel:

- Rampe avant
- Projecteur arrière
- 3 prises 12v intérieures
- 1 prise 12v extérieure
- Convertisseur 12/220
- Radiateur additionnel12v 

Terminé avec les accessoires principaux, je vais pouvoir passer à la suite:

- Pose du kit de réhausse +4 cm
- Travail sur la pompe à injection et le turbo
- Recherche d'un support de roue de secours solide et fiable (je pense à un ORE, made in UK, présentation dans la rubrique "vidéos")

Affaire à suivre :-)

En quelques mois, les transformations sont désormais visibles:

Avant:

Et après:

A suivre ....