Équipement et aménagement

Hello,

pas grand chose de nouveau, cet aprèm, installation des déflecteurs "Climair", genre "ni clou ni vis"....

Bon, je les ai placés dans la fente la plus à l'extérieur, contrairement au schéma fourni...
 

Ça ira très bien !!!!

Prochains travaux:

- remplacement rotule de pont arrière
- mise en place du kit +4

A suivre !!!

Reçus il y a 2 jours, montés cet aprèm !!!

Des TOYO Open Country M/T en 235-85/16... 

J'ai choisi cette taille pour des questions de disponibilité, sinon je pense que des 255 auraient été mieux....
Pour le moment, satisfait !!!!

A suivre: Montage du kit "+4"

:-)

J'ai fini par trouver une solution pour avoir les pelles accessibles à l'extérieur du Def !!!!

J'ai recyclé un cadre de porte-vélos dont je n'ai plus aucune utilité...

- pas de modifications majeures
- pas de perçage ou cintrage

J'ai juste fixé les sangles avec des rivets pop reforcés par des rondelles...

Objectif:

- Pratique
- Simple à monter et démonter (moins d'une minute)
- S'adapte aux pelles à neige et pelles de lot de bord (militaires)
- Doit pouvoir accueillir d'autres accessoires

Étape 1 - présentation et sanglage:

Étape 2 - Rajout d'une sangle anti-écartement:

Étape 3 - Vérifications:

Pelle à neige:

Pelle de combat:

Demain, remplacement d'un croisillon de l'arbre arière, et montage de "kit +4" 

à suivre.....

Un petit moment déjà que je n'avais rien publié à propos du Def....

La semaine dernière, entretien classique (toutes les vidanges et contrôle des jeux de roulements) et étanchéité de la vitre arrière...

Aujourd'hui, modification du pare soleil de mon ancienne jeep Cherokee:

- Fait maison avec une couverture de survie de l'Armée
- Retaillé aux mesures du pare-brise du Def

La semaine prochaine:
- remplacement d'un croisillon, et si j'ai le temps, installation du kit de suspensions + 4cm
- remplacement des pneus

Au programme futur:
- achat d'un support de roue de secours ORE 

A suivre...

Hier,

mise en place provisoire de la tablette de navigation Trek-away, qui m'a été bien utile en Mauritanie, avec le logiciel "Two-Nav" couplé à des cartes militaires très précises et géo-référencées...

Pour l'instant, en France, je vais utiliser la carto par défaut de "Map.me" ou autre installé d'origine avant de trouver des IGN 1/25000, à mon sens les meilleures, et de repasser sur Two-Nav.

Je réfléchis à la fabrication d'un support fixe, ayant un mauvais souvenir du système à ventouse dès que ça gigotte un peu :-)

Il va aussi falloir que j'installe deux prises 12v sur le coté de la console, les prises faciales prennent trop de place et sont dangereusement exposées ..

A suivre...

Voilà, un gros pavé terminé !!!

La rampe avant et le projecteur arrière sont raccordés au boitier central, câbles en gaine et système protégé par relais et fusibles !!

Tout est 100% opérationnel:

- Rampe avant
- Projecteur arrière
- 3 prises 12v intérieures
- 1 prise 12v extérieure
- Convertisseur 12/220
- Radiateur additionnel12v 

Terminé avec les accessoires principaux, je vais pouvoir passer à la suite:

- Pose du kit de réhausse +4 cm
- Travail sur la pompe à injection et le turbo
- Recherche d'un support de roue de secours solide et fiable (je pense à un ORE, made in UK, présentation dans la rubrique "vidéos")

Affaire à suivre :-)

Petite bricole de la journée:

Installation d'un projecteur à LED à l'arrière du DEF...

Préparation:

- Raccordement direct des fils (en section1,5, ce qui est mieux que le montage d'origine en 0;6)
- Étanchéïfication (celle d'origine ne m'a pas convaincu)
- Perçage des cotés pour le positionner sur des équerres (bien plus pratique et solide que la "chinoiserie" d'origine à boulons prisonniers dans le sstries d'alu)

Reste à percer le toit, insérer le cable via un passe cable étanche, et raccorder au boitier central.

Entre deux coups de tondeuse et de rotofil, installé les 4 projos à LED !!!

- Épissures renforcées à l'étain et protégées par gaine thermo-rétractable
- Cables en gaine carrée peinte en noir
- boucle anti-goutte pour chaque projo...

64 LEDs, ça devrait suffire !!!!

Plus qu'à raccorder au boitier central !!!!!

Première partie de l'aménagement de la galerie effectuée:

- Installation d'une passerelle en alu strié sur la partie arrière
 

- Fixation de deux caisses étanches (service de santé des armées - très solides)

Une contiendra tous les fluides nécessaires à une vidange complète du cube (moteur, boites et ponts), plus de quoi faire quelques appoints (direction, freins etrefroidissement)

L'autre contiendra:
- Compresseur et accessoires
- Outils
- Matériel de sanglage et remorquage

Assez satisfait du produit fini :-)

Prochaine étape:

- Réalisation de deux réservoirs d'eau pour la douche (j'attends d'avoir tout le matériel nécessaire)
- Fixation du cric Hi-Lift, lequel doit être entièrement révisé avant de reprendre du service
- Prépositionnement du coffre de toit (à propos duquel je n'ai pas encore décidé s'il restera "à poste")
- Installation de 4 projecteurs à LED à l'avant, et un à l'arrière...

Petit taf du jour pendant que la peinture de la galerie sèche:

Installation de la console centrale Mud Stuff, pour l'instant plutôt dépouillée, mais qui accueillera à terme:

- Mano de pression turbo
- jauges de batteries (principale et auxilliaire)
- interrupteurs divers 

C'est pas très compliqué, mais c'est un peu long, et il y a de la découpe à faire dans le tableau de bord :-)

Le petit défi technique a été d'intégrer la commande de réglage de hauteur des phares (accessoire complètement inutile en soi, mais pour le fun, et grâce à la Dremel, c'est faisable):

Demain, un peu de méca pour changer :-)

Commencé mon projet galerie: 

1 - mise en peinture avec apprêt "galva":

2 - peinture des caisses (caisses étanches et parachutables du service de santé des armées, données par "Le Toulousain" quand il a vendu son Def à son retour de tour d'Afrique)

La 1ère contient facilement de quoi faire 100% des vidanges du Def (moteur, boites et ponts), plus les liquides de service (refroidissement, freins, direction), plus quelques outils indispensables, sans parler des pièces de rechange (courroies, pompe à eau, pompe à vide), ainsi que tous les filtres, etc...
La 2ème contient le compresseur, les accessoires (gonfleur, soufflette, etc.), et encore des outils..

3 - pour que ça se balade pas, j'ai fabriqué des cloisons avec le ctp récupéré dans mon container de rapatriement:

4 - Coffre:

Mon pote Fred, depuis qu'il roule en Iveco 4x4 totalement aménagé, m'a donné son coffre de toit, assez maousse, comme vous pouvez le voir par rapport au capot du Def....

5 - projet futur avant montage de la galerie:

Avec 4m de PVC en 125, et quelques coudes et tampons, plus des bricoles "amazonées", je vais installer deux réserves d'eau (chaude) pour la douche, un peu plus de 55 litres en tout... (6,25 x 6,25 x 3,14 x 230 = 28, 2 litres par tube, pour être précis)

Affaire à suivre :-)

Voilà,

Enfin j'ai pu dégager quelques heures pour poser les fameux Tree-sliders !!!

- 6h00 de travail
- c'est très lourd à faire seul (entre le poids des pièces et les marquages avant perçage
- adaptable ne veut pas dire "plug'n'play"

Mais le résultat correspond aux attendus:

Samedi, je vais chercher la galerie :-)

Affaire à suivre !!!

Indispensable au bivouac si on fait un feu, ou en cas d'incendie dans le véhicule, mais aussi pour porter secours à d'autres personnes en difficulté, et très probablement bientôt obligatoire, l'extincteur !!!!!

A remplacer tous les 5 ou 6 ans.

J'ai enfin pu trouver le temps de démonter les marche-pieds latéraux, qui - si ils peuvent offrir un certain confort - n'en sont pas moins gênants pour la mise en place des tree-sliders !!!

Prochaine étape, montage des fameux tree-sliders !!!!

Entre hier soir et ce matin, 
mise en place du ski de protection avant, aluminium 6mm...

L'opération a pris un peu plus de temps que prévu, car ce modèle ne permet pas d'utiliser la goupille d etraction du pare-choc militaire.

Il a donc fallu découper, lisser et peindre:

Prochaine étape: Galerie et Tree-sliders ...

Petite bricole du jour, à peine le colis livré:

- Mise en place du Snow Cowl, très utile pour protéger éviter d'avoir l'entrée d'air du chauffage obstruée par la neige (ou autre):

Le reste des pièces fera l'objet d'interventions plus lourdes, donc ça attendra que je puisse disposer de suffissament de temps :-)

- tree sliders
- ski de protection avant
- suppression de la vanne EGR et remplacement de la ligne d'échappement
- optimisation de la pompe à injection
- rempalcement des suspensions (par un kit "+4")

Affaire à suivre !!!!

Petite amélio du jour:

Mise en place d ecornières de protection des logements sous les sièges... Maladie connue du Def, les frottements récurrents finissent par esquinter le revêtement des angles.

Il existe des pièces manufacturées (donc chères), mais avec un peu de fouille dans mon tas de trucs, j'ai trouvé des supports de feux de remorque militaire, que j'ai découpées, percées et "formées" :

Après 2 couches de peintuer,  au résultat, je suis plutôt satisfait:

Affaire à suivre !!!!

Petit bricolage du jour:

Mise en place d'une prise 12v de type "Marine" sur la prise d'air forcée du chauffage du "Rouge"...
Adaptation, car cette pièce est inutile sur un "LHD", puisque la prise de chauffage est sur l'aile opposée...

En revanche, l'utilité de brancher une balladeuse à LED n'est pas à démontrer:

- travail capot ouvert de nuit
- changement de roue de nuit
- éclairage périférique pour tout autre nécessité

Simple, facile, pas cher...

A suivre...

Petite météo, petit bricolo....

Aujourd'hui, mise en place de deux "lifting handles" sur la traverse arrière...
Pas compliqué, mais il faut bidouiller un peu, les accès pour boulonner sont pas faciles...

Bref, 1h00 de taf, et c'était ok...

- Utilité: 2/10
- Esthétique: 7/10
- Autres: 1/10

:-)

La suite à la prochaine réception de pièces :-)

Petit taf du jour:

Mise en place des protections d'ailes en alu strié 3mm. J'ai pris soin d'intercaler une feuille de caoutchouc de 2mm afin d'éviter les vibrations et dans une certaine mesure empêcher l'eau de pénétrer et de stagner entre l'aile et la plaque d'alu.

J'ai décidé d'installer la prise d'air forcée de chauffage, même si sur un LHD celle-ci se trouve sur l'aile droite. La raison est simple, à terme l'avant sera condamné et accueillera une prise 12v "marine" qui servira soit à amener la lumière dans le compartiment moteur, soit aux alentours immédiats du Def (changement de roue de nuit, etc.)

Petit boulot du dimanche matin :-)

Mise en place du Snorkel.

Plus esthétique qu'utile, certes...

Voilà,

Comme je l'ai déjà dit, je ne suis pas fan des treuils. En revanche, avoir la capacité d'arrimer pour faire une traction simple ou un mouflage (au pire l'arrimage d'un tirefort), le pare-choc militaire est tout à fait adapté...

C'est désormais en place, opération qui vaut au max "1 pansement" sur l'échelle du bricolage.

Au passage j'en profite pour préciser que sur le "Rouge", la boulonnerie est en 15, alors que sur le "Vert", elle est en 13....

La situation post Brexit se décante, les pièces commandées commencent à arriver !!! (pas de coup de 12 au niveau des taxes, la plupart des pièces sont "Made in UK")

- Snorkel

- Console de tableau de bord

- Pare-chocs "miliraire" (avec évidement et goupille, pratique pour les manoeuvres de force, je suis pas fan du treuil)

- 2 pompes à vide (celle du "Rouge" est HS, et une en réserve)

- Traverse arrière pour le "Rouge"

A suivre:

- tree sliders

- Galerie

- Kit suppression EGR

- Kit de surélévation 2 pouces

- Projecteurs LED avant et arrière

- etc...

Des billets au fur et à mesure, à bientôt !!

Ce matin,

Travail sur la porte arrière: mise en place des aménagements qui étaient dans le "Rouge":
- Sac de filet de camouflage Armée Française qui sert à stocker le matériel de mouflage (Sangle, corde, poulies, etc.)
- Filet pour un accès rapide aux gants de travail (et bientôt à un gilet jaune supplémentaire)
- Bidon de cycliste avec savon liquide 

J'ajoute qu'à terme, la garniture de porte sera remplacée par une plaque en alu stié :-)

Voilà,

le boitier étant terminé, je peux réinstaller le cubby...
Dans ce boitier on trouvera un convertisseur 600w 12/220 (toujours utile), les relais des inter pour les phares avant et arrière qui prendront place sur la galerie (quand je l'aurai)

Face avant:

• Inters pour les phares et le convertisseur
• Prise 12v "marine"

Face arrière:

• Prise 220v
• Prise "marine" double

La météo étant relativement clémente ce matin, j'en profite pour inverser les roues entre les deux Def...
Le rouge étant équipé de jantes "Modular" à déport (1 pouce) avec des INSA Turbo "Ranger M+S" il va les céder au petit nouveau, qui, en échange lui donnera ses jantes d'origine LR (pas très jolies, il faut l'avouer), chaussées en Michelin O/R neufs (bizarrement équipés de chambres à air...).
C'est à ce moment que j'ai pu confirmer que le "Rouge" est bien surélevé (2 pouces), opération qui sera faite en temps et heure sur le petit jeune :-)

Affaire à suivre !!!!

Il me restait une ce ces trappes en platique souple destinées à proteger l'orifice de remplissage du réservoir. Peu pratique d'origine, j'ai ajouté une "poignée" de sorte à pouvoir l'enlever facilement, ainsi qu'un cordon de liaison, dont le but est de ne pas oublier de la remettre après un plein :-)

Ce matin, 

récupération de la grille de protection du "Vieux" et mise en place sur le "Jeune".

Cette grille en métal fin déployé est destinée à protéger les ailettes du radiateur contre les impacts de gros insectes. J'avais jugé ce système assez efficace sur le vieux, je réitère donc...

Dans la foulée du support de Mag-Lite, j'ai récupéré sur le gros Pépère le rack de rangement en résine habillé de feutrine, réalisé par Dan (Dan parts) il y a quelques années...

Pas de difficultés majeures, il suffit de démonter les pare-soleil et le support de rétroviseur...
Le plus dur, c'est d'enlever les deux clips en platique au niveau des portières... Pour ça, un seul outil, la fourchette "Décathlon", pratique et rapide, et on déchire pas le ciel de toit...

Allez,

Premiers aménagements, rien de bien compliqué (Niveau de difficulté = 1 pansement ), installation de deux supports achetés sur un site Anglais réputé, et destinés à l'origine à fixer une pelle.
Pour ma part, ces supports sont parfaitement adaptés à l'installation de la Mag-Lite sur le couvercle du boitier fusibles, de sorte à l'avoir à portée de main immédiate:

Voici maintenant quelques années qu'on utilise le Def pour les déplacements en famille, vacances, rassos, etc...

Au fur et à mesure, en bricolant un peu je l'ai "aménagé" pour qu'il devienne plus pratique ou plus confortable et en observant autour, en visitant sites et blogs, je suis arrivé à la conclusion suivante:

- Inutile de transformer le véhicule, 90% des aménagements peuvent et doivent être amovibles et interchangeables en fonction des besoins

- Inutile de se ruiner sur les sites "spécialisés" (qui vendent du matos "Marine" labellisé "Land"au prix de l'or), 90% des besoins peuvent être réalisés "dans un coin du garage" (pour peu qu'on aie quelques talents et quelques outils)

- Inutile de suréquiper la bête, il faut cibler au plus juste les besoins, et nous concernant, les voici:

• Confort:
  • Un petit chauffage au gasoil à air pulsé - manufacturé
  • Un petit chauffage radiant 12v (qui était déjà dans le "Gros rouge")
  • Un système de réservoir d'eau avec douche - à faire soi-même
• Aménagement intérieur:
  • Création d'un meuble de rangement dans l'espace arrière après suppression d'une banquette
• Équipement intérieur:
  • Installation d'un convertisseur 12/220 sous le cubby box

Concernant l'équipement extérieur, je me contenterai de reproduire ce que j'avais sur le Gros rouge:

• Galerie galva 12 points
• Pare choc militaite avec goupille
• Tree sliders
• Support de roue de secours indépendant

Il ne reste plus qu'à attendre l'arrivée du petit jeune, et en avant !!!!!